Araç Tadilat Projeleri, Tip Onayı ve Homologasyon Hizmetleri
Araç tadilatları
Motor değişikliği veya tadilatıAktarma organları tadilatı veya PTO (yardımcı güç çıkışı) uygulanmasıDireksiyon sistemleri tadilatıŞasi tadilatıADR TadilatıDingil ekleme, çıkarma veya değiştirme tadilatı, dingil kaldırma tertibatı ilavesiKabin ve karoseri tadilatıÜsty apı tadilatıKoltuk çıkarılması veya ilavesiTekerlekli tarım ve orman traktörlerine; kazma, yükleme, kanal açma ve benzeri ekipmanların ilave edilmesiKlima sistemleri tadilatıFren sistemi tadilatıElektrik sistemi tadilatıEngelliler için araç tadilatıSürücü kursları eğitim araçları tadilatıOkul servisi aracı tadilatlarıÖn (bull bar) koruma sistemleriYakıt sistemi tadilatıMotorlu araçların elektrikli araca, hibrit elektrikli ya da hibrit motorlu araca dönüşümüBireysel sesli ve görüntülü yayınlar için araçlara sonradan yapılacak tadilatlarSürücü güvenlik kabini için yapılan tadilatlarYangın algılama ve alarm sistemi tadilatı
Yukarıda bahsi geçen tadilatlar; seri tadilat, montaj ya da münferit tadilat olarak yapılabilir. Eğer araç kategorisi değişiyorsa tadilatlı aracın geçtiği kategorinin şartlarına uyması gerekir.
Yukarıda bahsi geçen tadilatlar dışında bir tadilat yapılırsa şartları TSE’nin belirlemesi lazımdır. Eğer çevre korumasını ve güvenliği etkileyecek durumlar varsa AİTM Yönetmeliğinde istenen tüm şartlara uyulmalıdır.
2 dingilli otobüslerin azami yüklü ağırlığının 19.5 tona çıkmasıyla alakalı; fren sistemi, denge ve kararlılık, araç dinamiği gibi birçok faktörü etkilediği için mevcut araçlara tadilat yoluyla uygulanamaz.
Yönetmelikler arasında bir hiyerarşi vardır. MARTOY, MOTOY, TORTOY ve TOTOY Yönetmelikleri her zaman AİTM Yönetmeliğinden daha önceliklidir.
Teknik servis raporu için yapılan deneylerde eğer taşeron laboratuvar kullanılıyorsa teknik servis personeli deneylere katılmalı ve rapor tutmalıdır.
